水泥攪拌車軸承通過取力器將汽車底盤的動力取出并驅動液壓系統的液壓泵把機械能轉化為液壓能傳給液壓馬達

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水泥攪拌車軸承通過取力器將汽車底盤的動力取出并驅動液壓系統的液壓泵把機械能轉化為液壓能傳給液壓馬達

發布日期：2016-12-09 15:30 作者：點擊：

水泥攪拌車軸承主要專用配件包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力器將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的液壓泵，把機械能轉化為液壓能傳給液壓馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌系統，對混凝土進行攪拌。金屬材料在低溫環境中服役往往會發生低溫脆性斷裂。低溫對軸承是一種嚴峻的考驗，會導致軸承失效等嚴重后果，再加上軸承是在俄羅斯使用的，需要具備耐低溫、強度高、耐沖擊等特點。為應對惡劣的工作環境，工程中心產品設計人員進行了設計優化和仿真分析，采用耐低溫性能更加優良的材料，保證軸承在低溫工況的可靠性。目前的卡車用戶要以散戶個體為主，對于散戶來說，一輛車就是一個家庭的全部財產與經濟來源，AMT對于他們來說是新鮮事物，很多人習慣使用傳統可靠的手動變速箱，跑運輸的時候力求穩妥，并不會貿然購買對于他們來說比較陌生的AMT車輛。在對推力角接觸球軸承進行清洗維護是要先對推力角接觸球軸承進行測量。首先要抹去推力角接觸球軸承上的臟污油脂，不要轉動軸承，否則很容易將雜質落到軸承上。在搬動軸承時還要注意輕拿輕放，以免對軸承造成碰傷，定期對軸承進行維護清理。對于軸承人員必須進行相應的培訓，技能合格后才能工作，避免對軸承造成不必要的損害。由工信部牽頭進行的一項調研顯示，國內零配件企業體系基本滿足汽車工業發展需求。但自主研發能力薄弱，仍不具備核心競爭力，部分關鍵、高精尖、高利潤產品依賴進口，主要總成和關鍵部件技術仍受制于國外先進零部件企業。

水泥攪拌車軸承