沈陽瓦鑫立軸承有限公司
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礦山軸承與其它圓柱孔徑向軸承不同,單列角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的內部游隙,只有在一個軸承針對另一軸承進行調整時才能確立。通常這些軸承是背靠背或面對面配對,其中一個軸承圈為軸向位移,直至達到選定的游隙或預負荷。游隙或預負荷的選擇,取決于對軸承布局的性能和運轉條件的要求。由于角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的徑向和軸向內部游隙之間存在一種明確的關系,所以,只需指定一個數值即可。一般是指定軸向內部游隙。松開或擰緊軸桿上的螺母或箱體軸孔中的螺環,或在一個軸承圈和它的支座之間插入校準的墊圈或墊片。用于調整游隙與測量設定游隙的實際方法,取決于待安裝軸承數量的多少。
安裝時要達到適當的游隙值,可根據軸承的負荷和工作溫度狀況來確定。 根據軸承的尺寸和布局、軸和軸承箱的制造材料以及兩個軸承間的距離,安裝時獲得的初始游隙在實際運轉中可能會變小或變大。例如,內外圈的溫差熱膨脹會造成運轉中游隙的縮小,因此初始游隙必須相當大,才能避免軸承變形及其不利后果。圓柱滾子軸承適用于高速機車,其補脂周期長,按裝與維護比較簡單,特別是用整體外殼時這一優點更能充分顯現出來。圓錐滾子軸承的安裝剛度好,有利于保證齒輪的嚙合精度,但其裝拆與軸向游隙的調整卻比較困難。軸懸式牽引電動機通常是一側通過調桿支承于轉向架,另一側通過抱軸軸承支承在車軸上。抱軸軸承采用滑動支承比較簡單,但其潤滑和檢查都不太方便,故從50年代開始就改用滾動軸承。